芜湖日报讯 放眼皖江八百里，波兴潮涌看芜湖。2011年8月，江北产业集中区、无为县及和县沈巷镇划入芜湖，江南江北迎来了相互融合、比翼齐飞的历史性机遇；千年江城开启了以江为轴，跨江联动、拥江发展，建设大芜湖的新征程。

　　大芜湖要有大交通，大交通要有大智慧、大手笔，要有攻坚克难的勇气和持之以恒的努力。两年来，大芜湖推进步履铿锵，大交通建设渐入佳境。

过江新通道破解天堑阻隔

　　长久以来，一江两岸演绎着不一样的风景：江南，人口密集，栋栋高楼比肩而立，现代化的城区风姿摇曳；与主城区隔江相望的江北，绿野平畴，村庄集镇散落其间，传统的乡村社会宛如从前。拥江发展，首当其冲的任务是加快建设过江通道，实现大江两岸真正的融合。

　　芜湖市境内，一批跨江桥隧项目的强力推进，备受瞩目。6月28日，广受关注的芜湖长江公路二桥开工建设。二桥项目创造了跨江桥梁建设前期工作的“芜湖速度”，体现了芜湖加快推进跨江发展的信心和魄力。在芜湖长江公铁大桥的下游，即将兴建的是泰山路长江大桥。泰山路长江大桥桥址位于经开区泰山路附近及江北产业集中区皖跃路附近，项目建成后将有效改变跨江过境交通与市政交通混行的现状。8月29日，市政府与中交建集团、徽商集团就该项目合作达成初步意向协议。

　　在芜湖长江公铁大桥上游约3.5公里处，还将屹立起芜湖市公铁两用大桥即商合杭铁路芜湖长江公铁大桥。该桥自弋矶山过江至二坝，全长4.7公里，主桥长1218米，主要用于改善城市跨江交通。去年11月下旬，市政府与省投资集团签署框架协议。项目前期工作目前正加快推进。根据《安徽长江干流桥梁(隧道)布局规划》，芜湖市还将在城南建设皖江过江隧道，预计“十三五”期间开工。此外，在芜湖长江公路二桥的上游，还有在建的合福铁路铜陵长江公铁大桥。该桥从无为高沟镇过江，桥南紧临繁昌荻港的芜湖循环经济工业园，对促进芜湖市跨江联动也将发挥重要作用。

　　一条条连通南北的新通道，不仅消弭了长江天堑给人们带来的心理阻隔和发展落差，还将为长江芜湖段增添一道道靓丽的新风景。市发改委的同志介绍，芜湖段共规划建设过江通道12个。目前芜湖市正全力加快商合杭铁路芜湖公铁大桥、泰山路长江大桥以及城南过江隧道等项目进度，力争早日开建。

交通大提升助力跨江融合

　　按照“大芜湖交通一体化”发展要求，区划调整后，芜湖市科学布局，高点定位，规划引领，强力推进江北地区交通重点项目建设，不断提升对外、对内交通的便捷度，助推江南江北融合发展。

　　地处长江和巢湖之间的无为，出境交通长期不畅。伴随过江通道建设，北沿江高速公路成为无为境内建设的首条高速，北沿江高速巢湖到无为段长约43.9公里，项目前期工作已进入尾声，年内将全线开工，计划2016年建成。届时无为县城上高速仅需10分钟，无为边远的乡镇上高速也只需30分钟。

　　把握国省道公路网调整契机，通过积极争取，今年芜湖市共有5条计271.4公里公路上升为国省道，其中江北地区有S319、S206和X116上升为国道，里程达170公里，结束了江北地区没有国道的历史。目前江北地区多条国省道干线公路建设正加快实施。长26公里的省道351无六路二级路改造已开工；总里程逾36公里的通江大道一级公路改造列入亚行贷款项目，前期工作正有序推进，年内将开建。

　　为加快城市化进程，江北地区正全力构建功能完善、畅通便捷的市政路网及县乡路网体系。据了解，江北产业集中区内规划建设有25条市政道路，区内路网纵横交错。目前双向8车道的皖江大道等一批重点道路已经建成，和谐大道的前期工作已基本完成。据统计，两年来江北新建和改造的县乡道路有19条计146.8公里，已建或在建17条计32.2公里通村公路，完成40座危桥改造。

　　市交通运输局的同志告诉记者，随着江北地区交通设施的不断提升，今后5年，芜湖市将形成以高速公路为主骨架、以干线公路为支撑、以高密度农村公路网为基础、以客货运输枢纽为节点，区域、城乡交通运输协调发展的综合交通运输体系。

　　 黄金岸线开发吹响新号角

　　在裕溪口码头的下游，总投资6.1亿元的江北产业集中区公用码头一期工程已建成，二期工程即将启动。这是区划调整后江北地区新建的一个港口基础设施项目，吹响了长江芜湖段岸线资源开发利用的新号角。

　　芜湖因港而兴，长江黄金水道对芜湖城市的发展起到了至关重要的作用。芜湖现有江南岸线72.9公里，江北岸线121公里。为适应区划调整后的新形势，芜湖市重新修编了《芜湖港总体规划》，重点对无为沿江及支流岸线进行规划和功能定位。目前该规划已通过了市政府审查，修改完善后将尽快报交通运输部和省政府审查。

　　根据新修编的港口总体规划，芜湖港规划长江港口岸线51.48公里，目前已开发利用13.17公里，未开发的38.31公里主要在江北。新芜湖港共规划15个港区，其中长江港区10个、支流港区5个。除了人们熟悉的荻港、新港、三山、滨江、朱家桥、东梁山及裕溪口等港区外，规划还对高沟、白茆、二坝以及无为支流等江北港区的基本功能进行了定位。

　　江北高沟港区由土桥、刘渡、高沟3个作业区组成，港口岸线长2580米。白茆港区由泥汊、白茆2个作业区组成，规划岸线1050米。高沟和白茆均为大型综合性港区，重点服务高沟经济技术开发区、无为南部地区及庐南矿区，承担矿石、化工品等装卸、物流仓储、中转配送等功能。

　　二坝港区介于神塘河至裕溪口之间，由汤沟、三坝2个作业区组成，规划港口岸线4480米，主要服务于江北新城，是一个以危化品、件杂货、散货运输为主的大型综合性港区，主要港口企业还包括华谊化工码头。

　　据市港航管理局同志介绍，新修编的规划明确了芜湖港的功能定位和发展目标，未来，芜湖港口建设将重点布局江北，促进拥江发展战略的加快实施。